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8月21日，山東大學建筑學社赴多地城市老火車站關于“舊地新用”分析調研團開展了關于廢棄老火車站的調研。本次調研胡葉芳針對火車站舊址進行了實地考察和調研分析。

本次調研的老火車站位于安徽省合肥市瑤海區的合肥站。由于合肥高鐵南站的建成，需要把合肥南站的名字交給高鐵站（注：在合肥新火車站建成之后老火車站被更名合肥南站），合肥市順勢啟動了合肥老火車站的搬遷改造計劃。傳言火車站將改造成鐵路主題公園，但一直沒有行動。

車站現已報廢，雜草叢生。東邊部分附屬建筑被出租，鐵軌被填平，只剩下舊式的建筑。被改為建議衛生間的雨棚成為新舊建筑的分界線，舊車站與周圍嶄新的建筑更加格格不入。

調研發現，合肥老火車站沒落的產生的問題主要是交通。火車每日往返約15趟，即舊車站每日阻隔交通15次左右。每次阻隔要封閉勝利路，封路維持半小時。這嚴重干擾了明光路的正常通行。且老火車站的格局已無法適應現代的需求。實地調研后，團隊分析了車站不再適用的原因及改造方案。

本次調研為更好地實現以廢舊火車站和火車為基礎實施改造、充分利用現有資源、積極探索未來社區宜居空間創新設計方案提供了寶貴的經驗，為城市資源再利用、舊工業景觀再設計、城市規劃等方面提供新思路及解決方法。

(圖文/胡葉芳)