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9月4日，山東大學土建與水利院“SUBWAY ERA”赴北京/濟南/福州/海口城市地鐵規劃及建設情況調研團隊福州地區地鐵調研圓滿結束。9月1日考察開始，團隊成員先后分別實地考察了福州地鐵1號線，并采訪了相關的人員，了解了他們對于福州以及福建地鐵未來發展的看法。通過這次的調研，團隊對于福州地鐵（1號線）的現況有了充分的了解，并且通過采訪筑建相關人員，了解了未來福建地鐵的運營與規劃的可能情況。

福州地鐵是服務于福建省福州市的城市軌道交通系統。截至2018年7月，福州地鐵在建線路共有6段，包括1號線二期，2號線、4號線、5號線、6號線和濱海快線等線路，里程總長約190千米。目前已建成運營的只有一條路線，即福州地鐵1號線。福州地鐵1號線于2016年5月18日開通試運營，使福州成為中國大陸第24個開通地鐵的城市。截至2018年7月，福州地鐵運營線路共有1條，即福州地鐵1號線。里程總長為24.89公里，共設車站21座。地鐵1號線從福州北邊的象峰起始，至福州南站為止，從北向南穿過福州的市中心，北火車站，三坊七巷等人口密集地區，大大緩解了福州市中區的交通，促進福州經濟的發展，可以說是福州地鐵的核心部分。

福州地鐵1號線是一條規劃出色的地鐵路線。地鐵穿過了許多重要的站點，囊括了福州市中區絕大部分大流量地區，大大緩解了福州市中心的交通壓力，同時站點內的各類設施十分完善，讓乘客能方便快捷舒適地享受地鐵。福州1號線的規劃和設計值得我們認識和學習。

調研后，團隊成員們深刻地意識到地鐵對人們出行生活的重要性，也同時對地下空間特別是地鐵方面的規劃以及各類設施的搭配和設計有了深刻的了解。（文/戴峰 林國勇  圖/戴峰 林國勇）